Hyundai Génesis Sedan, lujo a menor precio

Historia
Hyundai concibió la idea para el Génesis en el 2003 y se puso a la venta en Corea del Sur en Enero de 2008, sin usar el emblema Hyundai. Fue diseñado para competir con el BMW Serie 5, Mercedes Clase E, ​​el Infiniti M y Lexus GS.
El diseño del cuerpo tomó tres años y el costo total del programa fue de $ 500 millones de dólares en un período de desarrollo de 23 meses. En la pista de pruebas corrió por 800.000 millas, y siempre se usó como punto de referencia y durante todo su desarrollo el BMW 5-Series.

Estilos y Opciones
El Hyundai Génesis es un sedan de lujo, de tamaño completo con tracción trasera, disponible en las versiones 3,8 y 5,0 R-Spec. Los números indican la cilindrada del motor.
Las características estándar del Génesis 3.8 incluyen llantas de aleación de17-pulgadas, faros automáticos, luces de LED, faros antiniebla, espejos con calefacción, accesorios de potencia, doble zona de control de clima automático, encendido y entrada sin llave, tapicería de cuero, asientos delanteros con calefacción, un auto espejo retrovisor con atenuación, Bluetooth, un sistema de audio que lleva siete parlantes con reproductor de CD, entrada auxiliar para el iPod y radio satelital.
Un paquete premium opcional añade llantas de 18 pulgadas, sunroof, espejos exteriores eléctricos plegables, limpiaparabrisas automático, tablero de cuero y molduras de las puertas, funciones de memoria para asientos del conductor, un poder de inclinación con volante telescópico, un parasol trasero eléctrico, un sistema de navegación, una pantalla táctil de 7 pulgadas, cámara de vista trasera y una sonido envolvente sistema de audio Lexicon con 14 parlantes.

Diseño de Interiores 
Si no fuera por el “H” el logo de Hyundai, en el volante del Génesis, la mayoría de la gente podría pensar que está conduciendo un Lexus. Esto es especialmente cierto, sobretodo en el modelo 5,0 R-Spec, que ofrece una gama completa de comodidades y conveniencias modernas, envueltas en materiales interiores que se ven sólidos y bien construidos.
Los botones para controlar las funciones básicas de audio son nuevos, aunque están incluidos sólo con el paquete Technology o el modelo 5.0 R-Spec. Los sistemas de Lexicon multi-parlantes de sonido también son muy impresionantes, y la versión “17” es uno de los mejores sistemas de sonido en cualquier auto y a cualquier precio.

Motor y trasmisión
El Hyundai Génesis 3.8 trae un V6 de 3.8 litros que produce 333 caballos de fuerza y ​​291 libras-pie de torque. La única transmisión que se ofrece es una automática de ocho velocidades con control de cambio manual que envía la potencia a las ruedas traseras.
El Hyundai Génesis 5.0 R-Spec trae un motor V8 de 5.0 litros que genera 429 caballos de fuerza y ​​376 lb-ft de torque. Una verdadera bestia en la carretera.

Seguridad
El Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras adjudicó el Génesis el mejor resultado posible de ‘Bueno” en su frontal-compensar, laterales y techo de las pruebas de resistencia.
El Genesis recibió calificación de cinco estrellas en choques en todas las categorías, de la Administración Nacional de Seguridad Vial.


Conclusión
Quizás al Génesis le falta ese sello de marca “Premiun” como la de sus rivales ya establecidos (caso Acura, Lexus, Infiniti), pero lo más sorprendente es que ofrece la potencia, la tecnología y la comodidad de los sedanes de lujo, que están ya establecidos, a precio bastante menor que su competencia. Se puede decir que éste Génesis da mucho más, por menos.
 
Precio Sugerido: Desde US $ 34,200
Enrique Kogan
enriquekogan@gmail.com

Acerca del Autor

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