AUTOS: Fiat 500 Abarth del 2017, atractivo y económico

Fiat mostró un nuevo modelo del 500 de cuatro asientos y tres puertas en Marzo de 2007, cincuenta años después de que el primer Fiat 500 fue presentado. Cuando Fiat empezó a vender automóviles nuevos en los Estados Unidos nuevamente después de 28 años de ausencia, no lo hizo con el sedán familiar o el SUV crossover, sino con el 500, para llamar la atención de esos compradores de modelos retros.

 

Motor y trasmisión

El motor de 1,4 litros turbo del modelo Abarth hace 160 caballos de fuerza con la transmisión manual de cinco velocidades disponible. Con la transmisión automática de seis velocidades, las cifras de salida cambian ligeramente a 157 caballos de fuerza.

La economía de combustible del Abarth se estima en 30 mpg combinado (28 ciudad / 33 autopista).

 

Estilos y Opciones

El Fiat 500 está disponible como un hatchback o un convertible. Ambos se ofrecen en tres modelos, el Pop, Lounge y el Abarth, el que probé. También hay una versión totalmente eléctrica, la 500e.

Las características estándar incluyen llantas de aleación de 15 pulgadas, la interfaz Uconnect de Infotainment de Fiat Chrysler con una pantalla táctil de 5 pulgadas, teléfono Bluetooth y conectividad de audio, controles de voz y un sistema de audio Alpine de seis bocinas, una entrada de audio auxiliar y dos puertos USB.

El Fiat 500 Abarth centrado en el rendimiento. Trae faros antiniebla, sensores de estacionamiento, un motor turbo, ruedas de 16 pulgadas, spoiler trasero, suspensión deportiva, frenos actualizados con pinzas pintadas de rojo.

 

Diseño de Interiores

El interior del Abarth se ve y luce divertido. Hay un amplio espacio en los asientos delanteros para los ocupantes más altos, mientras los asientos traseros para cualquier 500 son más o menos lo que cabría esperarse, ya que es la tortura para los mayores de la edad preescolar, sobre todo cuando tiene la capota cerrada.

 

Seguridad

Las características estándar de seguridad incluye control de estabilidad y tracción, frenos de disco antibloqueo, asistente de inicio de colina, airbag de rodilla de conductor, airbags laterales delanteros, airbags laterales de cortina y sensor de estacionamiento trasero.

 

En carretera

Dentro de la línea de los 500, el Abarth es significativamente más atractivo para conducir. Ya lo había probado en la pista de Chelsea, y la verdad que su calidad de paseo es bastante cómoda, si usted está conduciendo sobre las calles de la ciudad o por carretera.

La dirección es exacta pero carece de retro-alimentación, La afinación más firme de la suspensión del El Abarth le ofrece una experiencia de conducción más intensa, ruidosa y entretenida, más si lo solo lo usa solo en la ciudad. Esta es realmente la única manera de ir en este auto, que a pesar de ser pequeño es muy divertido.

 

Conclusión

Lo que todavía no entiendo de la automotriz, es porque no enfoca su publicidad y mercadeo a ese nicho del mercado que apunta a los Fiat 500, como el sudamericano y europeo. Estoy seguro que si la automotriz tiene más participación en estos mercados, las ventas del 500 subirían.

El Fiat 500 siempre ha sido un auto de mi gusto, y más con la versión Abarth que es una saeta en el camino, y un placer de conducirlo. No hay muchos usados de este modelo a la venta, por lo que los compradores lo guardan para una futura revaluación de modelo clásico.

 

* Precio Sugerido: Desde US$ 15,900
Enrique Kogan
enriquekogan@gmail.com
identidadlatina.com

Identidad Latina
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